મલ્ટિ-સિલિન્ડર એન્જિન મોટરસાઇકલમાં અદ્યતન પ્રદર્શન અને જટિલ માળખું છે.જ્યારે એન્જિન નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે તેને જાળવવું ઘણીવાર મુશ્કેલ હોય છે.તેની જાળવણીની અસરને સુધારવા માટે, જાળવણી કર્મચારીઓએ મલ્ટિ-સિલિન્ડર એન્જિન મોટરસાઇકલની રચના, સિદ્ધાંત અને આંતરિક સંબંધથી પરિચિત હોવા જોઈએ અને સમારકામ કરતી વખતે ખાસ કરીને નીચેના મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.

1, ફોલ્ટ ઇન્ક્વાયરી અને ડિસએસેમ્બલી પહેલાં ટેસ્ટ રન

કોઈપણ મોટરસાયકલ તૂટી જશે, અને જ્યારે તે તૂટી જશે ત્યારે ત્યાં શુકન અને બાહ્ય અભિવ્યક્તિઓ હશે.સમારકામ કરતા પહેલા, વાહનના ચેતવણી ચિહ્નો, બાહ્ય પ્રદર્શન અને સંબંધિત પરિબળો વિશે કાળજીપૂર્વક પૂછો કે જે ખામીનું કારણ બની શકે છે પરંતુ માલિક પરિચયની અવગણના કરે છે, જેમ કે વાહનમાં પહેલાં કયા ખામીઓ આવી છે અને તેને કેવી રીતે દૂર કરવી.કોઈપણ બેદરકારીને કારણે જાળવણી કાર્યમાં ઘણી બિનજરૂરી મુશ્કેલીઓ આવી શકે છે.પૂછપરછ સ્પષ્ટ થયા પછી, જાળવણી કર્મચારીઓએ વાહનનું રૂબરૂ પરીક્ષણ કરવું, સ્પર્શવું, સાંભળવું, જોવું અને સૂંઘવું અને વાહનની ખામીની ઘટના અને ખામીની લાક્ષણિકતાઓનો વારંવાર અનુભવ કરવો.

2, મુખ્ય નિષ્ફળતાના પરિબળોને સમજો અને ડિસએસેમ્બલ કરવાના ભાગો નક્કી કરો

મોટરસાઇકલની ખામી જટિલ અને વૈવિધ્યસભર છે, ખાસ કરીને મલ્ટિ-સિલિન્ડર એન્જિન મોટરસાઇકલ.ઘણીવાર ઘણા પરિબળો હોય છે જે સમાન દોષ તરફ દોરી જાય છે, અને તમામ પરિબળો એકબીજા સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે અને અસર કરે છે.સચોટ નિદાન કરવું અને ખામીને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવી મુશ્કેલ છે.આ ખામી માટે, જાળવણી કર્મચારીઓએ વાહનને તોડી પાડવા માટે ઉતાવળ કરવી જોઈએ નહીં.સૌ પ્રથમ, વ્યક્તિગત પરીક્ષણ ચલાવવાના અનુભવ અને કાર માલિકના પરિચય અનુસાર, આ પ્રકારની ખામી સર્જી શકે તેવા તમામ સંબંધિત પરિબળોનો સારાંશ આપો અને કાર્યકારણ રેખાકૃતિ દોરો.સંબંધ રેખાકૃતિમાં સંબંધિત પરિબળોનું વિશ્લેષણ કરો, મુખ્ય કારણ પરિબળોને સમજો, ખામીનું સ્થાન નક્કી કરો અને નિરીક્ષણ માટે કયા ભાગોને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર છે તે નિર્ધારિત કરો.

3, વાહનને અલગ પાડવાના રેકોર્ડ બનાવો

"પહેલા બહાર પછી અંદર, પહેલા સરળ પછી મુશ્કેલ" ના સિદ્ધાંત મુજબ, ક્રમમાં વાહનને ડિસએસેમ્બલ કરો.અજાણ્યા સ્ટ્રક્ચરવાળી મોટરસાઇકલ માટે, ભાગો અને ઘટકોની એસેમ્બલી પોઝિશન રેકોર્ડ કરો, જેમાં નાના ભાગો જેવા કે એડજસ્ટિંગ વોશર્સ, ડિસએસેમ્બલી સિક્વન્સ અનુસાર.જટિલ એસેમ્બલી સંબંધ ધરાવતા ઘટકો માટે, એસેમ્બલી યોજનાકીય રેખાકૃતિ દોરવામાં આવશે.

4, સમાન નામવાળા ભાગોનું કલર માર્કિંગ

મલ્ટિ-સિલિન્ડર એન્જિનના હોટ એન્જિન ભાગમાં સમાન નામના ઘણા ભાગો છે.જો કે સમાન નામવાળા આ ભાગો બંધારણ, આકાર અને કદમાં સમાન દેખાય છે, મોટરસાઇકલનો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી સમાન નામવાળા ભાગોના વસ્ત્રો અને વિકૃતિ સુસંગત હોઈ શકતા નથી.એક જ સિલિન્ડરના બે એક્ઝોસ્ટ વાલ્વના વસ્ત્રો સરખા નહીં હોય.જો બે એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ એકબીજાની અદલાબદલી કર્યા પછી એસેમ્બલ કરવામાં આવે, તો એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ સીટ વચ્ચે વિશ્વસનીય રીતે સીલ કરવું મુશ્કેલ છે.તેથી, સમાન નામવાળા ભાગોને શક્ય તેટલું વધુ બદલવું જોઈએ નહીં.સમાન સિલિન્ડરના સમાન નામવાળા ભાગોને રંગના ચિહ્નોથી દોરવામાં આવશે, અને સમાન નામના ભાગોને અલગ-અલગ સિલિન્ડરોમાંથી દૂર કરવામાં આવશે.

5, વાલ્વ સમય ચિહ્નિત કરો

મલ્ટિ-સિલિન્ડર એન્જિનની વાલ્વ સિસ્ટમ એ એન્જિનની સૌથી જટિલ અને જટિલ સિસ્ટમોમાંની એક છે.અલગ-અલગ એન્જિનના વાલ્વ ટાઈમિંગની માર્કિંગ પદ્ધતિઓ ઘણીવાર અલગ-અલગ હોય છે, અને વાલ્વ ટાઈમિંગ અને ઈગ્નીશન ટાઈમિંગ પરસ્પર સંકલિત અને એકીકૃત હોય છે.જો ગોઠવણ ખોટી હોય તો એન્જિન સામાન્ય રીતે કામ કરી શકતું નથી.અજાણ્યા મોડલ્સ માટે, વાલ્વ મિકેનિઝમને ડિસએસેમ્બલ કરતા પહેલા, વાલ્વ ટાઇમિંગ અને ઇગ્નીશન ટાઇમિંગ માર્ક્સનો અર્થ અને કેલિબ્રેશન પદ્ધતિ શોધવા જરૂરી છે.જો ચિહ્ન સાચો અથવા અસ્પષ્ટ નથી, તો ચિહ્ન જાતે બનાવો અને પછી તેને અલગ કરો.

6, લોડિંગ જરૂરિયાતો

મુશ્કેલીનિવારણ પછી, ડિસએસેમ્બલી રેકોર્ડ્સ, કલર માર્ક્સ અને ગેસ ટાઇમિંગ અનુસાર વાહનને વિપરીત ક્રમમાં લોડ કરવામાં આવશે.એસેમ્બલી દરમિયાન, એન્જિન કૂલિંગ વોટર ચેનલ, ઓઇલ ચેનલ, એર પેસેજ અને સીલિંગ સપાટીઓની ચુસ્તતાની ખાતરી કરો, સ્કેલ, ઓઇલ સ્કેલ અને કાર્બન ડિપોઝિટ સાફ કરો અને કૂલિંગ વોટર ચેનલ અને હાઇડ્રોલિક બ્રેક પાઇપલાઇનમાં હવાને ડિસ્ચાર્જ કરો.