એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: મફલરનો આગળનો ભાગ, થ્રી-વે કેટાલિસ્ટ, એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ અને મફલરનો પાછળનો ભાગ.આપણે સામાન્ય રીતે જે મફલર વિશે વાત કરીએ છીએ તે મફલરના પાછળના ભાગનો સંદર્ભ આપે છે, તેથી એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં મફલરનો સમાવેશ થાય છે.હાઇવે પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે એક્ઝોસ્ટ પાઇપનું તાપમાન 300 ℃ થી 80 ℃ સુધી બદલાય છે.એન્જિનની નજીક, તાપમાન વધારે છે.

એક્ઝોસ્ટ પાઇપનો કાટ ઊંચા તાપમાનને કારણે થતો નથી.તે એટલા માટે છે કારણ કે ઠંડા અને ગરમ ફેરબદલની પ્રક્રિયામાં સ્ટીલ ધીમે ધીમે રક્ષણાત્મક આવરણ અને કાટ ગુમાવે છે.ટૂંકમાં, મૂળ રક્ષણાત્મક આવરણ ઊંચા તાપમાને અથવા એકાંતરે ઠંડા અને ગરમ થવાને કારણે ખોવાઈ જાય છે અને ઓરડાના તાપમાને કાટ લાગે છે.

સામાન્ય ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિરોધક પેઇન્ટ ઠંડી અને ગરમીના ફેરબદલ પછી તેની વિરોધી અસર અથવા યાંત્રિક ગુણધર્મો ગુમાવશે.મોટાભાગના ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિરોધક એન્ટિરસ્ટ પેઇન્ટ્સ અવારનવાર તાપમાનના ફેરફારો સાથે લાંબા ગાળાના ઉચ્ચ તાપમાનના સંચાલન માટેના ઉપકરણો માટે રચાયેલ છે.તે કાર્યકારી સ્થિતિને અનુકૂલિત કરી શકતું નથી કે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ઘણીવાર ઠંડા અને ગરમ ફેરબદલ અને અસરને આધિન હોય છે.

જો તમે પેઇન્ટને છાલ્યા વિના એક્ઝોસ્ટ પાઇપને રંગવા માંગતા હો, તો તમારે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ માટે વિશિષ્ટ પેઇન્ટનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.આ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ સિસ્ટમ અને મફલર ઘટકો માટે ખાસ ગરમી-પ્રતિરોધક પેઇન્ટ છે, જે મોટરસાઇકલ અને કૃષિ મશીનરીના એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને મફલરના રક્ષણ માટે યોગ્ય છે.ઉચ્ચ તાપમાનના પેઇન્ટમાં ખૂબ સારી ગરમી પ્રતિકાર, યાંત્રિક ગુણધર્મો અને મીઠું સ્પ્રે પ્રતિકાર હોય છે.