મોટરસાઇકલ એક્ઝોસ્ટ પાઇપનું આંતરિક માળખું મફલર છે.મોટરસાઇકલ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ મોટે ભાગે અવાજ ઘટાડવા છિદ્રાળુ અવાજ શોષી લેતી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે.ધ્વનિ શોષી લેતી સામગ્રીને હવાના પ્રવાહની અંદરની દિવાલ પર નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે અથવા ચોક્કસ રીતે પાઇપલાઇનમાં ગોઠવીને પ્રતિકારક મફલર બનાવવામાં આવે છે.જ્યારે ધ્વનિ તરંગ પ્રતિરોધક મફલરમાં પ્રવેશે છે, ત્યારે ધ્વનિ ઊર્જાનો એક ભાગ છિદ્રાળુ પદાર્થના છિદ્રોમાં ઘર્ષણ દ્વારા ઉષ્મા ઊર્જામાં રૂપાંતરિત થશે અને વિખેરાઈ જશે, જે મફલરમાંથી પસાર થતી ધ્વનિ તરંગને નબળી પાડશે.

સીધી પાઇપની અંદર કોઈ પાર્ટીશન કે અન્ય સુવિધાઓ નથી.ઘોંઘાટ માત્ર આંશિક રીતે બહારથી ઢંકાયેલ કપાસ દ્વારા અવરોધિત છે.કચરો ગેસ સીધો જ અણનમ સ્થિતિમાં છોડવામાં આવે છે, અને વિસ્ફોટનો અવાજ હિંસક વિસ્તરણ હેઠળ ઉત્પન્ન થાય છે, જેને સામાન્ય રીતે અવાજ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.વધુમાં, ઓછી ઝડપે ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનો લાંબો ઓવરલેપિંગ સમય કમ્બશન ચેમ્બરમાંના મિશ્રણને બહાર વહેવા દેશે.મોટા અને ખુલ્લા સીધા પાઇપની ડિઝાઇન કુદરતી રીતે ઓછી ઝડપે એક્ઝોસ્ટ ગેસના પ્રવાહને ધીમું કરશે.