મોટરસાઇકલની જાળવણી માટે, સૌ પ્રથમ, નવી કારના રનિંગ-ઇન સમયગાળા દરમિયાન જાળવણી પર ધ્યાન આપો.નવી કારના ભાગોની મશિનિંગ સપાટી મશિનિંગ ચોકસાઈની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતી હોવા છતાં, તે હજુ પણ સારી રનિંગ-ઇનની તુલનામાં પ્રમાણમાં ખરબચડી છે, એસેમ્બલી ગેપ નાનો છે, સંપર્ક સપાટીઓ અસમાન છે અને ભાગો ઊંચા છે. -આ સમયે સ્પીડ વેઅર સ્ટેજ.ચળવળ દરમિયાન ઘર્ષણ દરમિયાન ઘણી બધી ધાતુની ચિપ્સ પડી જાય છે, જેના પરિણામે મોટરસાઇકલના ભાગોની સપાટીનું તાપમાન ઊંચું રહે છે અને નબળી લ્યુબ્રિકેશન અસર થાય છે.પાર્ટ્સની શરૂઆતની વેઅર સ્પીડ ઘટાડવા અને સર્વિસ લાઇફ વધારવા માટે, મોટરસાઇકલનો રનિંગ-ઇન પિરિયડ હોય છે, સામાન્ય રીતે લગભગ 1500km.

સૂચનાઓ અનુસાર ઉપયોગ કરવા ઉપરાંત, રનિંગ-ઇન પીરિયડ નીચેના નિયમોનું પણ પાલન કરવું જોઈએ:

1. લાંબા સમય સુધી એક ગિયર અથવા એક સ્પીડનો ઉપયોગ કરશો નહીં.

2. ખાસ કરીને લાંબા સમય સુધી, વધુ ઝડપે વાહન ન ચલાવવાનો પ્રયાસ કરો.

3. સંપૂર્ણ થ્રોટલ ખોલવાનું ટાળો, અને ઓછા ગિયર અને હાઇ સ્પીડ.

4. ઓવરહિટીંગ ટાળવા માટે એન્જિનને વધુ પડતા ભાર હેઠળ ચાલવા ન દો.

5. નવી કાર પ્રથમ સેવા દ્વારા જરૂરી માઇલેજ સુધી પહોંચ્યા પછી, એન્જિન તેલ અને ફિલ્ટરને સમયસર બદલવું જોઈએ.

નિયમિતપણે તેલ બદલતા રહો

એન્જિન એ મોટરસાઇકલનું હૃદય છે, અને તેલ એ એન્જિનનું લોહી છે.એન્જીન ઓઈલનું કાર્ય માત્ર લુબ્રિકેશન માટે દરેક ફરતા ભાગની ઘર્ષણ સપાટી પર લુબ્રિકેટીંગ ઓઈલ ફિલ્મ બનાવવાનું નથી (પ્રવાહી વચ્ચેના ઘર્ષણ સાથે ઘન પદાર્થો વચ્ચે સ્લાઈડિંગ અને રોલિંગ ઘર્ષણને બદલવું), ભાગોના ઘર્ષણ પ્રતિકારને ઘટાડે છે, પણ ભૂમિકા ભજવે છે. સફાઈ, ઠંડક, કાટ નિવારણ, વગેરે.

એન્જિન તેલ લાંબા સમય સુધી ઉપયોગમાં લેવાયા પછી બગડશે, કારણ કે સળગ્યા વિનાનું ગેસોલિન પિસ્ટન રિંગના ગેપમાંથી ક્રેન્કકેસમાં વહેશે, જે એન્જિન તેલને પાતળું કરશે;એન્જિન ઓઇલ ભાગોના વસ્ત્રો પછી મેટલ ચિપ્સને સાફ કરશે અને દહન પછી રચાયેલી કાર્બન ડિપોઝિટ, એન્જિન તેલને ગંદુ બનાવે છે;બગડેલું તેલ લુબ્રિકેટિંગ અસરને નષ્ટ કરશે અને એન્જિનના વસ્ત્રોને વેગ આપશે.

એન્જિન ઓઇલની અછત અને હલકી ગુણવત્તાવાળા એન્જિનની સર્વિસ પરફોર્મન્સ અને સર્વિસ લાઇફને સીધી અસર કરશે.ખાસ કરીને ઓવરહેડ કેમશાફ્ટ વાલ્વ ટ્રેન સાથેની મોટરસાઇકલ માટે, કારણ કે ઓવરહેડ વાલ્વ ટ્રેનની કેમશાફ્ટ પોઝિશન ઊંચી હોય છે, તેની લ્યુબ્રિકેશન અસર સંપૂર્ણપણે ઓઇલ પંપ દ્વારા પમ્પ કરેલા તેલ પર આધારિત છે અને સિલિન્ડર હેડ પરનું તેલ ઝડપથી ગિયરબોક્સમાં પાછું આવશે. , તેથી તેની ખાતરી કરવા માટે વધુ વિશ્વસનીય અને સારી લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ જરૂરી છે, તાજા તેલને નિયમિતપણે બદલવું આવશ્યક છે.

સામાન્ય રીતે, તેલ બદલતી વખતે નીચેના પાસાઓ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ:

1. એન્જિનના તેલને એન્જિનની ગરમ સ્થિતિમાં બદલવું જોઈએ, કારણ કે ગરમ સ્થિતિમાં, એન્જિન ક્રેન્કકેસમાં ગંદા તેલમાં સારી પ્રવાહીતા હોય છે અને તે તેલના છિદ્રમાંથી વધુ સારી રીતે બહાર નીકળી શકે છે.જો જરૂરી હોય તો, ફ્લશિંગ માટે તાજું એન્જિન તેલ અથવા ડીઝલ તેલ ઉમેરો.

2. એન્જિન ઓઇલ અને ફિલ્ટરને બદલતી વખતે, જો શરતો પરવાનગી આપે તો સંકુચિત હવાનો ઉપયોગ સૂકવવા માટે કરી શકાય છે, જેથી તેલના ડાઘને અવરોધે અથવા તેલના પુરવઠાને અસર ન કરે.

3. તાજા એન્જીન ઓઈલથી બદલો, તેને એન્જીન ઓઈલ સ્કેલની ઉપલી અને નીચલી સીમાઓ વચ્ચે બનાવો અને થોડીવાર શરુ કર્યા બાદ ફરીથી તપાસ માટે એન્જીનને બંધ કરો.

4. હવાના તાપમાન અનુસાર વિવિધ સ્નિગ્ધતા સાથે તેલ પસંદ કરો.