પાણીની ઠંડક એ સારી ગરમીના વિસર્જનની અસર સાથે ઠંડકની પદ્ધતિ છે.પાણીના ઠંડકનો સિદ્ધાંત એ છે કે વહેતા પાણીને લપેટીને સિલિન્ડર લાઇનર અને સિલિન્ડર હેડને ઠંડુ કરવું.તેની ઠંડક પ્રણાલીમાં શીતક હશે, જે પાણીના પંપની ડ્રાઇવ હેઠળ વર્તમાન એન્જિનના તાપમાને નાના અને મોટા પરિભ્રમણ કરશે.આ લાભ અતિશય કામગીરી વિના એન્જિનના તાપમાનને પ્રમાણમાં સંતુલિત બનાવશે.જ્યારે તાપમાન ઓછું હોય ત્યારે વોટર-કૂલ્ડ વાહનનો થ્રોટલ વાલ્વ ખુલશે નહીં;જ્યારે તેલનું તાપમાન ઊંચું હોય છે, ત્યારે થ્રોટલ વાલ્વ સંપૂર્ણપણે ખોલવામાં આવશે, અને પાણીની ટાંકી કામ કરવાનું શરૂ કરશે.જ્યારે તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય, ત્યારે એન્જિનના શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ તાપમાન સુધી ઠંડુ થવા માટે પંખો ખોલવામાં આવશે.તે મોટા વિસ્થાપન અને મોટી શક્તિ સાથે મોટરસાયકલ માટે યોગ્ય છે.નાના વિસ્થાપન સાથે મોટરસાયકલ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીને પાણી દ્વારા ઠંડુ કરી શકાતું નથી.

પાણીના ઠંડકની મૂળભૂત એસેસરીઝ: પાણીનો પંપ, પાણીની ટાંકીનું તાપમાન નિયંત્રણ અને પંખો.

પાણીના ઠંડકના ગેરફાયદા: ઊંચી કિંમત, જટિલ માળખું, ઉચ્ચ નિષ્ફળતા દર, કારણ કે બાહ્ય પાણીની ટાંકી દ્વારા કબજે કરેલી જગ્યા પણ મોટી છે.પાણીના ઠંડકના આંધળા ફેરફારથી માત્ર કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થતો નથી, પરંતુ ગરમ કારનો સમય વધુ લાંબો થશે, ઠંડી કાર વધુ પડતી પહેરશે અને એન્જિન ઓઈલને અગાઉથી બાળી નાખશે.

ઓઇલ ઠંડક એ ઓઇલ રેડિએટર દ્વારા ગરમીને દૂર કરવા માટે એન્જિનની પોતાની લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવાનો છે.કોઈ વધારાના પ્રવાહીની જરૂર નથી, અને કામ કરવાની પ્રક્રિયા પ્રમાણમાં સરળ છે.તેલ રેડિએટર અને પાણીની ટાંકી મૂળભૂત રીતે સમાન સિદ્ધાંત છે, પરંતુ એક તેલ છે અને બીજું પાણી છે.

ઓઈલ કૂલિંગની મૂળભૂત એસેસરીઝ: લો-એન્ડ ઓઈલ કૂલિંગ માટે માત્ર ઓઈલ રેડિએટરની જરૂર પડે છે, જ્યારે હાઈ-એન્ડ ઓઈલ કૂલિંગ પંખા અને થ્રોટલ વાલ્વથી સજ્જ હશે.

તેલના ઠંડકના ફાયદા: સ્પષ્ટ ગરમીના વિસર્જનની અસર, ઓછી નિષ્ફળતા દર, નીચા તેલનું તાપમાન તેલની ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતાને ઘટાડી શકે છે.

તેલ ઠંડકના ગેરફાયદા: તે ફક્ત એન્જિન તેલના તાપમાનને ઠંડુ કરે છે, સિલિન્ડર બ્લોક અને સિલિન્ડર હેડને નહીં, તેથી ગરમીના વિસર્જનની અસર સરેરાશ છે.એન્જિન ઓઈલની માત્રા પર નિયંત્રણો છે.રેડિયેટર ખૂબ મોટું ન હોઈ શકે.જો તે ખૂબ મોટું હોય, તો તેલ રેડિએટરમાં વહેશે, જેના કારણે એન્જિનના તળિયે અપૂરતું લુબ્રિકેશન થશે.

એર કૂલિંગથી ઓઇલ કૂલિંગમાં ફેરફાર રેડિયેટર અને ઓઇલ પંપના દબાણ સાથે મેળ ખાતો હોવો જોઈએ.એન્જિન ગિયર લ્યુબ્રિકેશન માટે ખૂબ મોટી ઓઇલ રેડિએટર ક્ષમતા ખરાબ છે, રેડિયેટરનો ખૂબ જ નાનો પ્રવાહ ખૂબ નાનો છે, જેના કારણે ઓઇલ પંપ પર દબાણ આવશે, અને તેલનો અપૂરતો પ્રવાહ સિલિન્ડરના માથા પર ભારે ઘસારો પેદા કરશે.જો કે, કેટલાક ઓઇલ કૂલ્ડ મોડલ પણ ઉચ્ચ પ્રદર્શન ધરાવે છે.આ પ્રકારનું એન્જિન ડ્યુઅલ ઓઇલ સર્કિટ ડિઝાઇન અપનાવશે, અને સિલિન્ડર બ્લોકને હોલો સ્ટેટ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવશે, જે હીટ ડિસિપેશન ઓઇલ સર્કિટને સિલિન્ડર બ્લોકને સીધું ઠંડું કરવાની મંજૂરી આપશે, જેથી તેની ગરમીના વિસર્જનની અસર વધુ કાર્યક્ષમ હશે.

એર કૂલિંગ એ વાહન દ્વારા લાવવામાં આવેલા પવન દ્વારા ઠંડકનો ઉલ્લેખ કરે છે.એન્જિન સિલિન્ડર બ્લોકની સપાટી પર મોટા હીટ સિંક ડિઝાઇન કરવામાં આવશે અને એન્જિન અને હવા વચ્ચેનો સંપર્ક વિસ્તાર વધારવા માટે સિલિન્ડર હેડ પર હીટ સિંક અને એર ડક્ટ ડિઝાઇન કરવામાં આવશે.

એર કૂલિંગના ફાયદા: કૂલિંગ સિસ્ટમની શૂન્ય નિષ્ફળતા (કુદરતી ઠંડક), એર કૂલિંગ એન્જિનની ઓછી કિંમત અને ઓછી જગ્યા.

એર ઠંડકના ગેરફાયદા: ગરમીનું વિસર્જન ધીમી અને એન્જિનના પ્રકાર દ્વારા મર્યાદિત છે.ઉદાહરણ તરીકે, ઇન-લાઇન ચાર સિલિન્ડરો માટે એર ઠંડકનો ભાગ્યે જ ઉપયોગ થાય છે, અને વચ્ચેના બે સિલિન્ડરો અસરકારક રીતે ગરમીને દૂર કરી શકતા નથી.તેથી, મોટાભાગના એર-કૂલ્ડ એન્જિન સિંગલ સિલિન્ડર એન્જિન અથવા વી આકારના ડબલ સિલિન્ડર એન્જિન પર દેખાશે જે ઓછા ટોર્ક આઉટપુટ પર ભાર મૂકે છે.ડિઝાઈનમાં કોઈ ખામી વગરનું એર-કૂલ્ડ એન્જિન લાંબા અંતરની મુસાફરી કરતી વખતે કોઈ સમસ્યા નથી.એવું નથી કહેવાય કે એર કૂલ્ડ એન્જિન લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે યોગ્ય નથી.હાર્લી વી આકારનું ડબલ સિલિન્ડર એર-કૂલ્ડ એન્જિન અતિશય એન્જિન તાપમાનને કારણે ભાગ્યે જ નિષ્ફળ જાય છે.

મલ્ટિ સિલિન્ડર હાઇ પાવર અને હાઇ સ્પીડ એન્જિન (તેમજ વોટર ઓઇલ ડ્યુઅલ કૂલિંગ) માટે વોટર કૂલિંગ એ આવશ્યક કૂલિંગ સિસ્ટમ છે.નાના વિસ્થાપન 125 સિંગલ સિલિન્ડર વાહનો પાણીના ઠંડક માટે યોગ્ય નથી.સામાન્ય રીતે, 125 વિસ્થાપન આટલી ગરમી ઉત્પન્ન કરતું નથી.ઓઇલ કૂલિંગ એ મિડ એન્ડ સ્ટ્રીટ કારનું પ્રમાણભૂત રૂપરેખાંકન છે, જે સ્થિરતા અને પંખાની ગરમીની અસરને અનુસરે છે.સિંગલ સિલિન્ડર એર કૂલ્ડ કાર ઓઈલ કૂલિંગમાં બદલવા માટે વધુ યોગ્ય છે અને સિંગલ સિલિન્ડર એર કૂલ્ડ કારમાંથી ઓઈલ કૂલિંગમાં ફેરફાર કરવા માટે માત્ર ઓઈલ ડક્ટની મધ્યમાં ઓઈલ ફેન હીટર ઉમેરવાની જરૂર પડે છે.એર કૂલિંગ એ દૈનિક સ્કૂટર્સનું પ્રમાણભૂત ગોઠવણી છે.ઠંડક પ્રણાલીની શૂન્ય નિષ્ફળતા એન્જિન કિંમત ઓછી છે.જ્યાં સુધી તે યોગ્ય રીતે જાળવવામાં આવશે, ત્યાં સુધી ઊંચા તાપમાનની સમસ્યા ઊભી થશે નહીં, પરંતુ પાણી-ઠંડકવાળા વાહનોના ઊંચા તાપમાને વધુ વખત આવશે.ટૂંકમાં, સિંગલ સિલિન્ડર લો સ્પીડ વાહન એર કૂલિંગ શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે.