ઇંધણ સામાન્ય રીતે સપ્લાય કરી શકાતું નથી.

આ કિસ્સામાં, તમને લાગશે કે પાવર અપૂરતી છે અને પાર્કિંગ પહેલાં ધીમે ધીમે ઘટશે, અને પછી તમે આપમેળે બંધ થઈ જશો.આ સમયે, કાર્બ્યુરેટરમાં તેલ છે કે કેમ તે શરત હેઠળ તપાસો કે તેલની ટાંકીમાં તેલ છે.જો ત્યાં કોઈ તેલ ન હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે તેલની ટાંકીથી કાર્બ્યુરેટર સુધીનો તેલનો માર્ગ અવરોધિત છે અને તેને સાફ કરીને ડ્રેજ કરવો જોઈએ.જો કાર્બ્યુરેટરમાં તેલ છે અને તે ચાલુ કરી શકાતું નથી, તો તપાસો કે કાર્બ્યુરેટર તેલ ફિલ્ટર અવરોધિત છે કે કેમ અને મુખ્ય માપન છિદ્રમાં ગંદકી છે કે કેમ.જો તે શરૂ કરી શકાય છે, તો તે કરી શકાતું નથી, જેનો અર્થ છે કે ઇંધણ પ્રણાલીના અમુક ભાગમાં ખામી છે જે મળી નથી, અને ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલીની પાઇપલાઇન સંપૂર્ણપણે ડ્રેજ કરવી આવશ્યક છે.નહિંતર, શક્ય છે કે સ્વચાલિત એન્જિન બંધ થવાની ખામી ફરીથી થાય.

એન્જિનનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે.

જો તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય અને લ્યુબ્રિકેશન નબળું હોય, તો પિસ્ટન અને સિલિન્ડર ડંખ મારશે, અને ફ્લેમઆઉટ પણ થશે.અટકતા પહેલા સંકેત એ છે કે પાવર ધીમે ધીમે પહેલા ઘટે છે અને પછી અચાનક બંધ થઈ જાય છે.નિદાન પછી, પ્રથમ ક્રેન્કકેસમાં લુબ્રિકેટિંગ તેલ છે કે કેમ તે તપાસો.જો લુબ્રિકેટિંગ તેલ વધારે ન હોય અથવા ન હોય, તો તપાસો કે ઓઇલ પેન અથવા ઓઇલ ડ્રેઇન પ્લગ લીક થાય છે કે કેમ.સમસ્યા શોધ્યા પછી, તેને હેન્ડલ કરો, અને પછી પૂરતું લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરો.જો તે તેલના લીકેજની સમસ્યા નથી, તો તપાસો કે લુબ્રિકેટિંગ તેલ વધુ પડતું પહેરવામાં આવ્યું છે કે નહીં, અને સમયસર લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરો અથવા બદલો.

સર્કિટ ખામી.

સર્કિટની અચાનક પાવર નિષ્ફળતાને કારણે સ્વચાલિત શટડાઉન, અચાનક બંધ થતાં પહેલાં એન્જિનમાં કોઈ અસામાન્યતા રહેશે નહીં.એન્જિનની અચાનક પાવર નિષ્ફળતાનું કારણ સામાન્ય રીતે લાઇન પર થાય છે, જેમ કે છૂટક અને ડિસ્કનેક્ટ થયેલ કનેક્ટર્સ, વાયર કટીંગ, શોર્ટ સર્કિટ વગેરે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ઇગ્નીશન કોઇલ નબળી હોય, તો એવું બની શકે કે ઇગ્નીશન કોઇલ કનેક્ટર ઢીલું હોય. અને ડિસ્કનેક્ટ.દરેક કનેક્ટરને તપાસો, તેલના ડાઘને દૂર કરો, કનેક્ટરના ભાગ અને સીટના ક્લેમ્પિંગ બળને વધારો અને સ્થિર સંપર્કને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સંપર્ક શક્તિ વધારો.જો ટ્રિગર કોઇલ નબળી હોય અને ટ્રિગર કોઇલનું લીડ કનેક્ટર ઢીલું હોય, તો લીડ વેલ્ડીંગની મજબૂતાઈને મજબૂત બનાવવી જોઈએ અને ખોટા વેલ્ડીંગના છુપાયેલા જોખમને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવું જોઈએ.

ક્લચ અથવા અન્ય ભાગો અટવાઇ ગયા છે.

જ્યારે ક્લચ સપોર્ટ ડિસ્ક પરના સ્ક્રૂને કડક કરવામાં આવતાં નથી, અને સેફ્ટી રિવેટ પોઈન્ટને યોગ્ય રીતે પંચ કરવામાં આવતું નથી, જે સલામતીની ભૂમિકા ભજવી શકતું નથી, ત્યારે એન્જિનની કામગીરી દરમિયાન સ્ક્રૂ વધુ ઢીલા અને ઢીલા થઈ જાય છે, જેથી સ્ક્રૂની ટોચને આવરી લેવામાં આવે છે. ટ્રાન્સમિશન કાઉન્ટરશાફ્ટની બેરિંગ કવર પ્લેટ, અને ક્લચ અટકી ગયો છે અને ફેરવી શકતો નથી, પરિણામે અચાનક બંધ થાય છે.આ કિસ્સામાં, પ્રથમ ટ્રાન્સમિશનને દૂર કરો અને ક્લચની ઢીલાપણું અનુસાર તેને દૂર કરો.જ્યારે ટ્રાન્સમિશન ગિયર તૂટી જાય છે, તેનો કાટમાળ ટ્રાન્સમિશનમાં અટવાઈ જાય છે, અથવા ટ્રાન્સમિશન ચેઈન ઢીલી થઈ જાય છે અને મુખ્ય શાફ્ટ સ્પ્રૉકેટ પર અટવાઈ જાય છે, તે અચાનક બંધ થવાનું કારણ બનશે.તેથી જ્યારે એન્જિન અચાનક બંધ થઈ જાય, ત્યારે પહેલા સમસ્યા શોધો અને પછી તેને એક પછી એક દૂર કરો.