એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ એ એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો એક ભાગ છે.એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને મફલરનો સમાવેશ થાય છે.સામાન્ય રીતે, એન્જિન પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનને નિયંત્રિત કરવા માટે ત્રણ કેલિબ્રેશન ઉત્પ્રેરક પણ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં સ્થાપિત થાય છે.એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં સામાન્ય રીતે આગળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને પાછળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપનો સમાવેશ થાય છે.

કમ્બશન માટે તાજી હવા અને ગેસોલિનને એન્જિનમાં મિશ્રિત કર્યા પછી, પિસ્ટનને દબાણ કરવા માટે ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા વાયુઓ ઉત્પન્ન થાય છે.જ્યારે ગેસ ઉર્જા છોડવામાં આવે છે, તે હવે એન્જિન માટે મૂલ્યવાન નથી.આ વાયુઓ એક્ઝોસ્ટ ગેસ બની જાય છે અને એન્જિનમાંથી બહાર નીકળી જાય છે.સિલિન્ડરમાંથી એક્ઝોસ્ટ કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડમાં પ્રવેશ કરે છે.દરેક સિલિન્ડરનો એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ એકત્રિત કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ દ્વારા છોડવામાં આવે છે.

પર્યાવરણીય સંરક્ષણના નિયમો વાહન ઉત્સર્જન ધોરણો પર એકદમ કડક હોવાથી, નિષ્ક્રિય, ઝડપી, ઓછી ઝડપે ડ્રાઇવિંગ, હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ અથવા ધીમી ગતિએ, બધા વાહનોએ ઉત્સર્જન ધોરણોને પૂર્ણ કરવા આવશ્યક છે.આવા કડક નિયંત્રણો વચ્ચે, પ્રદર્શન અને ઉત્સર્જન વચ્ચે સંતુલન હાંસલ કરવા ઉપરાંત, એકમાત્ર વસ્તુ ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર છે.ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર સામાન્ય રીતે કિંમતી ધાતુઓથી બનેલું હોય છે, જેમાં ઓક્સિડેશન ઉત્પ્રેરક, ઘટાડો ઉત્પ્રેરક અને મોટાભાગના વાહનોમાં વપરાતા ત્રણ-માર્ગી ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરનો સમાવેશ થાય છે.એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ પછી, ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર પર્યાવરણને સુરક્ષિત કરવા માટે અપૂર્ણ રીતે બળી ગયેલા પ્રદૂષકોને હાનિકારક પદાર્થોમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે જોડાયેલ છે.

તે ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરથી મફલર સાથે જોડાયેલ છે.મફલરનો ક્રોસ સેક્શન ગોળાકાર અથવા અંડાકાર પદાર્થ છે, જે પાતળી સ્ટીલ પ્લેટો સાથે વેલ્ડેડ છે અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમના મધ્યમાં અથવા પાછળના ભાગમાં સ્થાપિત થયેલ છે.મફલરની અંદર બેફલ્સ, ચેમ્બર, ઓરિફિસ અને પાઈપોની શ્રેણી છે.ધ્વનિ પ્રતિબિંબની દખલગીરી અને રદ કરવાની ઘટનાનો ઉપયોગ ધીમે ધીમે ધ્વનિ ઊર્જાને નબળી બનાવવા માટે થાય છે, જેથી દરેક વખતે જ્યારે એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ ખોલવામાં આવે ત્યારે ઉત્પન્ન થતા ધબકારા દબાણને અલગ અને ઓછું કરી શકાય.