-
ODM અથવા OEM 409 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ મોટરસાયકલ બોડી પાર્ટ્સ એક્ઝોસ્ટ મફલર સિસ્ટમ
એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ એ એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો એક ભાગ છે.એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને મફલરનો સમાવેશ થાય છે.સામાન્ય રીતે, એન્જિન પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનને નિયંત્રિત કરવા માટે ત્રણ કેલિબ્રેશન ઉત્પ્રેરક પણ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં સ્થાપિત થાય છે.
એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં સામાન્ય રીતે આગળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને પાછળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપનો સમાવેશ થાય છે.કમ્બશન માટે તાજી હવા અને ગેસોલિનને એન્જિનમાં મિશ્રિત કર્યા પછી, પિસ્ટનને દબાણ કરવા માટે ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા વાયુઓ ઉત્પન્ન થાય છે.જ્યારે ગેસ ઉર્જા છોડવામાં આવે છે, તે હવે એન્જિન માટે મૂલ્યવાન નથી.આ વાયુઓ એક્ઝોસ્ટ ગેસ બની જાય છે અને એન્જિનમાંથી બહાર નીકળી જાય છે.
સિલિન્ડરમાંથી એક્ઝોસ્ટ કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડમાં પ્રવેશ કરે છે.દરેક સિલિન્ડરનો એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ એકત્રિત કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ દ્વારા છોડવામાં આવે છે.
-
કસ્ટમ ડિઝાઇન 306 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એક્ઝોસ્ટ મફલર ઓટોમોબાઇલ પાર્ટ્સ એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ સિસ્ટમ
એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ એ એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો એક ભાગ છે.એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને મફલરનો સમાવેશ થાય છે.સામાન્ય રીતે, એન્જિન પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનને નિયંત્રિત કરવા માટે ત્રણ કેલિબ્રેશન ઉત્પ્રેરક પણ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં સ્થાપિત થાય છે.
એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં સામાન્ય રીતે આગળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને પાછળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપનો સમાવેશ થાય છે.કમ્બશન માટે તાજી હવા અને ગેસોલિનને એન્જિનમાં મિશ્રિત કર્યા પછી, પિસ્ટનને દબાણ કરવા માટે ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા વાયુઓ ઉત્પન્ન થાય છે.જ્યારે ગેસ ઉર્જા છોડવામાં આવે છે, તે હવે એન્જિન માટે મૂલ્યવાન નથી.આ વાયુઓ એક્ઝોસ્ટ ગેસ બની જાય છે અને એન્જિનમાંથી બહાર નીકળી જાય છે.
સિલિન્ડરમાંથી એક્ઝોસ્ટ કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડમાં પ્રવેશ કરે છે.દરેક સિલિન્ડરનો એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ એકત્રિત કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ દ્વારા છોડવામાં આવે છે.
-
મોટરસાઇકલ મેન્યુફેક્ચર મોટર પાર્ટ્સ 304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ મફલર એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ
એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ એ એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો એક ભાગ છે.એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને મફલરનો સમાવેશ થાય છે.સામાન્ય રીતે, એન્જિન પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનને નિયંત્રિત કરવા માટે ત્રણ કેલિબ્રેશન ઉત્પ્રેરક પણ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં સ્થાપિત થાય છે.
એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં સામાન્ય રીતે આગળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને પાછળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપનો સમાવેશ થાય છે.કમ્બશન માટે તાજી હવા અને ગેસોલિનને એન્જિનમાં મિશ્રિત કર્યા પછી, પિસ્ટનને દબાણ કરવા માટે ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા વાયુઓ ઉત્પન્ન થાય છે.જ્યારે ગેસ ઉર્જા છોડવામાં આવે છે, તે હવે એન્જિન માટે મૂલ્યવાન નથી.આ વાયુઓ એક્ઝોસ્ટ ગેસ બની જાય છે અને એન્જિનમાંથી બહાર નીકળી જાય છે.
સિલિન્ડરમાંથી એક્ઝોસ્ટ કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડમાં પ્રવેશ કરે છે.દરેક સિલિન્ડરનો એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ એકત્રિત કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ દ્વારા છોડવામાં આવે છે.
-
ટોપ ક્લાસ 304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એક્ઝોસ્ટ મફલર મોટરસાયકલ પાર્ટ્સ એક્ઝોસ્ટ મફલર
એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ એ એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો એક ભાગ છે.એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને મફલરનો સમાવેશ થાય છે.સામાન્ય રીતે, એન્જિન પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનને નિયંત્રિત કરવા માટે ત્રણ કેલિબ્રેશન ઉત્પ્રેરક પણ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં સ્થાપિત થાય છે.
એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં સામાન્ય રીતે આગળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને પાછળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપનો સમાવેશ થાય છે.કમ્બશન માટે તાજી હવા અને ગેસોલિનને એન્જિનમાં મિશ્રિત કર્યા પછી, પિસ્ટનને દબાણ કરવા માટે ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા વાયુઓ ઉત્પન્ન થાય છે.જ્યારે ગેસ ઉર્જા છોડવામાં આવે છે, તે હવે એન્જિન માટે મૂલ્યવાન નથી.આ વાયુઓ એક્ઝોસ્ટ ગેસ બની જાય છે અને એન્જિનમાંથી બહાર નીકળી જાય છે.
સિલિન્ડરમાંથી એક્ઝોસ્ટ કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડમાં પ્રવેશ કરે છે.દરેક સિલિન્ડરનો એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ એકત્રિત કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ દ્વારા છોડવામાં આવે છે.
-
મૂળ નવી શૈલીની મોટરસાઇકલના સ્પેર પાર્ટ્સ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ મફલર એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ
એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ એ એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો એક ભાગ છે.એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને મફલરનો સમાવેશ થાય છે.સામાન્ય રીતે, એન્જિન પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનને નિયંત્રિત કરવા માટે ત્રણ કેલિબ્રેશન ઉત્પ્રેરક પણ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં સ્થાપિત થાય છે.
એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં સામાન્ય રીતે આગળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને પાછળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપનો સમાવેશ થાય છે.કમ્બશન માટે તાજી હવા અને ગેસોલિનને એન્જિનમાં મિશ્રિત કર્યા પછી, પિસ્ટનને દબાણ કરવા માટે ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા વાયુઓ ઉત્પન્ન થાય છે.જ્યારે ગેસ ઉર્જા છોડવામાં આવે છે, તે હવે એન્જિન માટે મૂલ્યવાન નથી.આ વાયુઓ એક્ઝોસ્ટ ગેસ બની જાય છે અને એન્જિનમાંથી બહાર નીકળી જાય છે.
સિલિન્ડરમાંથી એક્ઝોસ્ટ કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડમાં પ્રવેશ કરે છે.દરેક સિલિન્ડરનો એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ એકત્રિત કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ દ્વારા છોડવામાં આવે છે.
-
ટોચની ગુણવત્તાની મૂળ શૈલી સ્ટેનલેસ સ્ટીલ મોટરસાયકલ બોડી પાર્ટ્સ એક્ઝોસ્ટ મફલર સિસ્ટમ
એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ એ એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો એક ભાગ છે.એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને મફલરનો સમાવેશ થાય છે.સામાન્ય રીતે, એન્જિન પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનને નિયંત્રિત કરવા માટે ત્રણ કેલિબ્રેશન ઉત્પ્રેરક પણ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં સ્થાપિત થાય છે.
એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં સામાન્ય રીતે આગળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને પાછળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપનો સમાવેશ થાય છે.કમ્બશન માટે તાજી હવા અને ગેસોલિનને એન્જિનમાં મિશ્રિત કર્યા પછી, પિસ્ટનને દબાણ કરવા માટે ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા વાયુઓ ઉત્પન્ન થાય છે.જ્યારે ગેસ ઉર્જા છોડવામાં આવે છે, તે હવે એન્જિન માટે મૂલ્યવાન નથી.આ વાયુઓ એક્ઝોસ્ટ ગેસ બની જાય છે અને એન્જિનમાંથી બહાર નીકળી જાય છે.
સિલિન્ડરમાંથી એક્ઝોસ્ટ કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડમાં પ્રવેશ કરે છે.દરેક સિલિન્ડરનો એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ એકત્રિત કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ દ્વારા છોડવામાં આવે છે.
-
કસ્ટમાઇઝ્ડ લોગો એક્ઝોસ્ટ મફલર મોટરસાઇકલ પાઇપ હાઇ પર્ફોર્મન્સ મફલર
એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ એ એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો એક ભાગ છે.એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને મફલરનો સમાવેશ થાય છે.સામાન્ય રીતે, એન્જિન પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનને નિયંત્રિત કરવા માટે ત્રણ કેલિબ્રેશન ઉત્પ્રેરક પણ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં સ્થાપિત થાય છે.
એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં સામાન્ય રીતે આગળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને પાછળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપનો સમાવેશ થાય છે.કમ્બશન માટે તાજી હવા અને ગેસોલિનને એન્જિનમાં મિશ્રિત કર્યા પછી, પિસ્ટનને દબાણ કરવા માટે ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા વાયુઓ ઉત્પન્ન થાય છે.જ્યારે ગેસ ઉર્જા છોડવામાં આવે છે, તે હવે એન્જિન માટે મૂલ્યવાન નથી.આ વાયુઓ એક્ઝોસ્ટ ગેસ બની જાય છે અને એન્જિનમાંથી બહાર નીકળી જાય છે.
સિલિન્ડરમાંથી એક્ઝોસ્ટ કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડમાં પ્રવેશ કરે છે.દરેક સિલિન્ડરનો એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ એકત્રિત કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ દ્વારા છોડવામાં આવે છે.
-
એક્ઝોસ્ટ મફલર સિસ્ટમ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ મોટરસાઇકલ ભાગો સ્ટીલ એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ
એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ એ એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો એક ભાગ છે.એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને મફલરનો સમાવેશ થાય છે.સામાન્ય રીતે, એન્જિન પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનને નિયંત્રિત કરવા માટે ત્રણ કેલિબ્રેશન ઉત્પ્રેરક પણ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં સ્થાપિત થાય છે.એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં સામાન્ય રીતે આગળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને પાછળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપનો સમાવેશ થાય છે.એન્જિનમાં તાજી હવા અને ગેસોલિનને કમ્બશન માટે મિશ્રિત કર્યા પછી, ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા વાયુઓ... -
ફાસ્ટ સપ્લાય 409 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સિલ્વર કલર મોટરસાઇકલ બોડી પાર્ટ્સ મફલર સિલેન્સર એક્ઝોસ્ટ પાઇપ
એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ એ એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો એક ભાગ છે.એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને મફલરનો સમાવેશ થાય છે.સામાન્ય રીતે, એન્જિન પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનને નિયંત્રિત કરવા માટે ત્રણ કેલિબ્રેશન ઉત્પ્રેરક પણ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં સ્થાપિત થાય છે.
એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં સામાન્ય રીતે આગળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને પાછળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપનો સમાવેશ થાય છે.કમ્બશન માટે તાજી હવા અને ગેસોલિનને એન્જિનમાં મિશ્રિત કર્યા પછી, પિસ્ટનને દબાણ કરવા માટે ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા વાયુઓ ઉત્પન્ન થાય છે.જ્યારે ગેસ ઉર્જા છોડવામાં આવે છે, તે હવે એન્જિન માટે મૂલ્યવાન નથી.આ વાયુઓ એક્ઝોસ્ટ ગેસ બની જાય છે અને એન્જિનમાંથી બહાર નીકળી જાય છે.
સિલિન્ડરમાંથી એક્ઝોસ્ટ કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડમાં પ્રવેશ કરે છે.દરેક સિલિન્ડરનો એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ એકત્રિત કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ દ્વારા છોડવામાં આવે છે.
-
ટોપ ક્લાસ મોટરસાયકલ પાર્ટ્સ મફલર એક્ઝોસ્ટ હોટ સેલ મફલર પાઇપ સિસ્ટમ
એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ એ એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો એક ભાગ છે.એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને મફલરનો સમાવેશ થાય છે.સામાન્ય રીતે, એન્જિન પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનને નિયંત્રિત કરવા માટે ત્રણ કેલિબ્રેશન ઉત્પ્રેરક પણ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં સ્થાપિત થાય છે.
એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં સામાન્ય રીતે આગળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને પાછળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપનો સમાવેશ થાય છે.કમ્બશન માટે તાજી હવા અને ગેસોલિનને એન્જિનમાં મિશ્રિત કર્યા પછી, પિસ્ટનને દબાણ કરવા માટે ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા વાયુઓ ઉત્પન્ન થાય છે.જ્યારે ગેસ ઉર્જા છોડવામાં આવે છે, તે હવે એન્જિન માટે મૂલ્યવાન નથી.આ વાયુઓ એક્ઝોસ્ટ ગેસ બની જાય છે અને એન્જિનમાંથી બહાર નીકળી જાય છે.
સિલિન્ડરમાંથી એક્ઝોસ્ટ કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડમાં પ્રવેશ કરે છે.દરેક સિલિન્ડરનો એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ એકત્રિત કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ દ્વારા છોડવામાં આવે છે.
-
કસ્ટમાઇઝ્ડ ડિઝાઇન એક્ઝોસ્ટ પાઇપ સિસ્ટમ મોટરસાઇકલ પાર્ટ્સ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ મફલર
એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ એ એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો એક ભાગ છે.એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને મફલરનો સમાવેશ થાય છે.સામાન્ય રીતે, એન્જિન પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનને નિયંત્રિત કરવા માટે ત્રણ કેલિબ્રેશન ઉત્પ્રેરક પણ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં સ્થાપિત થાય છે.
એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં સામાન્ય રીતે આગળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને પાછળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપનો સમાવેશ થાય છે.કમ્બશન માટે તાજી હવા અને ગેસોલિનને એન્જિનમાં મિશ્રિત કર્યા પછી, પિસ્ટનને દબાણ કરવા માટે ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા વાયુઓ ઉત્પન્ન થાય છે.જ્યારે ગેસ ઉર્જા છોડવામાં આવે છે, તે હવે એન્જિન માટે મૂલ્યવાન નથી.આ વાયુઓ એક્ઝોસ્ટ ગેસ બની જાય છે અને એન્જિનમાંથી બહાર નીકળી જાય છે.
સિલિન્ડરમાંથી એક્ઝોસ્ટ કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડમાં પ્રવેશ કરે છે.દરેક સિલિન્ડરનો એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ એકત્રિત કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ દ્વારા છોડવામાં આવે છે.
-
OEM અને ODM પ્રિમિનેન્ટ મોટરસાઇકલ પાર્ટ એક્ઝોસ્ટ ટાઇટેનિયમ એલોય મફલર સિસ્ટમ
એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ એ એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો એક ભાગ છે.એક્ઝોસ્ટ મફલર પાઇપ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને મફલરનો સમાવેશ થાય છે.સામાન્ય રીતે, એન્જિન પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનને નિયંત્રિત કરવા માટે ત્રણ કેલિબ્રેશન ઉત્પ્રેરક પણ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં સ્થાપિત થાય છે.
એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં સામાન્ય રીતે આગળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને પાછળની એક્ઝોસ્ટ પાઇપનો સમાવેશ થાય છે.કમ્બશન માટે તાજી હવા અને ગેસોલિનને એન્જિનમાં મિશ્રિત કર્યા પછી, પિસ્ટનને દબાણ કરવા માટે ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા વાયુઓ ઉત્પન્ન થાય છે.જ્યારે ગેસ ઉર્જા છોડવામાં આવે છે, તે હવે એન્જિન માટે મૂલ્યવાન નથી.આ વાયુઓ એક્ઝોસ્ટ ગેસ બની જાય છે અને એન્જિનમાંથી બહાર નીકળી જાય છે.
સિલિન્ડરમાંથી એક્ઝોસ્ટ કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડમાં પ્રવેશ કરે છે.દરેક સિલિન્ડરનો એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ એકત્રિત કર્યા પછી, એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ દ્વારા છોડવામાં આવે છે.
